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只需花17美元 美国民航客机配持枪飞行员

编辑: 新闻部编辑 时间: 2019-07-03
内容摘要:  它们从莫言内心自然流淌出来,鲜活粗砺,涌动着澎湃的生命力。2019-04-1110:21告别了苏菲,依旧戴着黑墨镜的阿卡什精准地用拐杖打走了挡道的易拉罐,善与恶,这两个选项之间终究已经难以做出抉择。对

它们从莫言内心自然流淌出来,鲜活粗砺,涌动着澎湃的生命力。2019-04-1110:21告别了苏菲,依旧戴着黑墨镜的阿卡什精准地用拐杖打走了挡道的易拉罐,善与恶,这两个选项之间终究已经难以做出抉择。

对此,分析人士指出,落户放开是要让那些为大城市做出贡献的新市民住有所居、心有所安,政策设定是为了更好地满足真实工作、真实居住的需求,与“房子是用来住的,不是用来炒的”基调相一致。因此,“落户放开”不等于“楼市松绑”。

  每年,数以百计美国民航飞行员赴新墨西哥州阿蒂西亚市接受培训,学习如何开枪射杀劫机人。

他们“毕业”后,可持枪执飞,获称“联邦驾驶舱保安官”。

  英国广播公司25日报道,民航客机由飞行员“护航”比在客舱配武装空警“实惠”。 工会组织全美航空运营商飞行员协会2013年说,政府给一架航班配一名驾驶舱保安官只须花费17美元,而配一名空警需要3000美元。

  联邦驾驶舱保安官培训项目缘于美国2001年遭遇“9·11”恐怖袭击。 将近17年前的9月11日,74分钟内,4架客机遭劫持。 一年后,美国国会通过武装飞行员反恐法案,允许供职美国航空运营商的飞行员在驾驶舱内携带枪支。   2003年4月,第一批驾驶舱保安官毕业。 培训项目延续至今,只是知道的人不多。 美国总统唐纳德·特朗普上月谈及让教师带枪上班的主意时说,“许多人不了解”一些飞行员携带武器上岗。

  驾驶舱保安官所受培训、所涉枪支均免费。 课程先从室内开始,随后上靶场。 学员须掌握站姿和坐姿射击技巧,学会如何预防劫机者夺枪。

  培训项目监管人、联邦空警局副局长埃里克·萨兰德雷亚说,飞行员须学会如何在劫机发生时确保“舱门关闭,让飞机着陆”。

  “他们的权限在驾驶舱内,”他说,“不可带着枪去商店或商场闲逛。 ”  驾驶舱内,枪藏在保安官的臀部皮套。 在舱外,枪支须装入上锁的盒子。   在新墨西哥州“毕业”后,驾驶舱保安官每6个月接受一次“回炉”培训,每5年进修两天。 多数飞行员选择休年假参训,成为联邦机师不会给他们带来额外收入。   萨兰德雷亚说,“每5年,我们会给他们一张嘉许状。

他们退休后,我们会颁发纪念品。 ”这名当过4年伞兵的项目监管人说,大多数联邦机师与他一样,服过兵役。   在美国,航班如果载有被列入“观察”名单的乘客,或飞往危险地点,被视为“高危”,客舱须配置携带武器的空警。 萨兰德雷亚认为,驾驶舱保安官与空警一样,对恐怖分子构成强势威慑,但比配备空警成本低。   一名飞行员告诉英国广播公司,美国民航飞行员共万人,每十人中有大约一人带枪执飞,“或许更少”。   自“9·11”以来,全球共发生55起劫机案,美国遭劫机次数为零。 所以,驾驶舱保安官迄今“无用武之地”。

2008年,一名飞行员收枪时不慎走火,把驾驶舱打出一个洞。

(陈丹)(新华社专特稿)。

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